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磁感應液壓油缸原理及應用
在液壓油缸應用領域，由于主機的運行需要，經常會碰到液壓油缸行程需要根據情況調整的情形。比如液壓工裝夾具定位或夾緊
位置的行程變更，收割機割架位置的變化等，都需要對液壓油缸的行程進行調節。
什么是磁感應液壓油缸
磁感應液壓油缸，其活塞帶有磁環，在液壓油缸的外部安裝磁感應傳感器，以檢測活塞的位置，進而實現一些其他的控制方案。
磁感應液壓油缸按外形可以分為焊接油缸、拉桿油缸和塊狀油缸。
磁感應傳感器是一種將磁信號轉換為電信號的裝置，也稱“磁感應開關”。根據控制液壓油缸的情況和檢測信號的需要來決定磁感
應開關的數量和安裝位置，安裝在需要停、動的位置，中途不需要停止的則安裝在液壓油缸兩端，可以根據需要調整磁性開關的
位置。
磁感應液壓油缸工作原理
磁感應傳感器本身并不能控制油缸的行程，需與其他液壓元件配合使用，共同作用完成油缸行程的控制。
1.磁感應液壓油缸的工作原理
（1）在非磁性體的活塞上安裝一個永久磁鐵的磁環；
（2）活塞移動時，磁環隨著活塞一塊移動，當磁環靠近磁感應開關時，磁感應傳感器內部的電路導通，產生信號；當磁環離開
感應開關的區域時，失去感應的磁性從而使得電路斷開，不產生信號。
磁感應液壓油缸是通過信號傳遞給油缸,使得液壓油缸的動作可以達到自己想要的效果。當需要控制液壓油缸的行程時，必須先偵
測到活塞的位移情況。如下圖所示，為了知道液壓油缸活塞最內端和最外端的兩個絕對位置，可以用A、B兩個磁感應傳感器來檢測。在油缸的活塞環上，包有一層“永久磁鐵”即磁環。當活塞往外運動到最外端時，傳感器A就發出信號（一般傳感器上有指示燈）；當活塞往內運動到最內端時，傳感器B 就發出信號。這樣就可以檢測油缸活塞的位置。
（3）磁感應傳感器與PLC模塊和電源相連，完成液壓油缸的下一步動作。液壓油缸活塞行程的電信號傳遞到PLC模塊輸入端以提
供控制信號，PLC模塊根據輸入信號運行PLC程序，由輸出端輸出信號到下游部件如液壓換向閥。根據具體的工作場合設定PLC模
塊的功能，由液壓換向閥等下游部件控制活塞的后續動作：換向或停止，從而達到控制油缸行程的目的。
2.磁感應開關的類型
按結構形式，磁感應開關分為磁簧管有接點型（DSI）和電子式無接點型（SCI）。
（1）磁簧管有接點型，其內部是左右兩片呈交迭狀且間隔一小段空隙的金屬片（簧片），密封于一玻璃管中。當有外部磁場靠
近時，管內的兩個簧片被磁化而互相吸引接觸，簧片就會吸合在一起，使結點所接的電路連通。
（2）電子式無接點型，是通過對內部晶體管的控制來發出控制信號。當磁環靠近感應開關時，晶體管導通，產生電信號；當磁
環離開磁性開關后，晶體管關斷，電信號消失。
（3）磁感應開關的選型
有接點和無接點磁性開關內部結構不同，特征也不一樣，如：信號輸出和振蕩現象等方面上，無接點開關的性能比有節點開關的
性能好，但是有接點開關存在機械上的壽命限制。在實際應用中，這些優劣特性方面的內容幾乎還沒有造成問題發生的例子。
有接點和無接點開關的使用區分，按照其在各個領域上的優劣性來區分是很難的，最終還是要根據用戶對裝置上的設計思想來決
定。
磁感應液壓油缸的應用
磁感應傳感器用于檢測油缸行程的位置，不需要在行程兩端設置行程開關等機控閥，不需要在活塞桿的端部設置撞塊，所以使用方便，結構緊湊，靠性高，壽命長，成本低。
磁感應液壓油缸被用于汽車、冶金、化工等行業，特別適用于需要在行程中間某位置反饋信號的場合，完成較復雜的動作過程。
隨著半導體技術和通訊技術的發展，制造業逐漸以智能制造設備替代人工制造，磁感應油缸在自動化生產線中應用廣泛，實現送料、加工、裝配、輸送等工作。
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